ホンダ「N-ONE e:」のフロントビュー。雰囲気はオリジナルのN-ONEとだいぶ異なる中、丸目ライトが“血縁”を主張している（筆者撮影） ...

トヨタ自動車は5月10日、世界をリードする「クルマ屋ならではの次世代BEV」の開発と事業を加速させるべく、5月15日に専任組織としてBEVファクトリーを新設すると発表した。

4代目インサイトの価格は550万円。一充電走行距離は535km 2026年4月17日、ホンダが「インサイト」を発表した。 すでに多くの報道で目にしている情報だろうが、3000台限定販売（その理由は後述）であり、クロスオー […] ...

スズキeビターラ発表で国産BEVに注目集まるなかでトヨタや日産が動きを強める 再販価値の低下や「4年しばり」などBEV特有の購入・ファイナンス事情が浮上 販売現場の知識やサポート体制の差がBEV販売の成否を大きく左右する段階に ようやく各 ...

フェラーリ初の電気自動車(バッテリーEV＝BEV)「ルーチェ」が発表となって以来、世界中のクルマ好きが活発な議論を交わしている。ちょっとSNSをのぞいてみると賛否両論か、ちょっと否が多めといった様相だ。ルーチェについて、長年フェラーリを見てきた人は何 ...

商用車(トラック、バスなど)のカーボンニュートラル達成は実現可能なのか。いすゞ自動車は電気自動車(BEV)や燃料電池自動車(FCEV)の活用について、どのように考えているのか。「ジャパントラックショー2026」で佐藤浩至常務執行役員の話を聞いてきた。

ふと気がつけば、スバルの電気自動車（BEV）ラインナップはグローバルで計4モデルにまで拡充されている。第1弾の「ソルテラ」に始まり、2026年4月に市場投入された第2弾「トレイルシーカー」、そして矢継ぎ早にアナウンスされた「アンチャーテッド」と ...

“真のスバル製BEV”開発は後ろ倒しに…専用生産ラインも見直しへ ...

2026年にBEVとして復活した新型ホンダ・インサイトに試乗。204ps／310Nmを発生するモーターによる滑らかな加速や、周波数応答型ダンパーによる上質な乗り心地、高度な静粛性技術など、ホンダが目指した「心地よい移動空間」を体感することができた。（ ...

「中国車＝EV」というイメージは、すでに過去のものになりつつある。北京モーターショーでは、中国メーカー各社がHEVやレンジエクステンダーEV、さらには純ガソリン車まで積極的に展示していた。そこには、BEV一辺倒ではない中国市場のリアルと、日本メーカー ...

【プレスリリース】発表日:2026年05月25日世界最高水準の省エネルギー性能でBEVの電費を0.76%改善するハブベアリングを開発●新規シールの採用により、回転フリクションを従来品比で約66%低減●BEVの電費を0.76%改善、航続距離を2.2km ...

Ferrari Luce｜フェラーリ ルーチェ フェラーリが初のBEVスポーツカー「ルーチェ」をイタリア・ローマでワールドプレミアした。これまでのフェラーリと一線を画す初のBEVモデルの全貌が明らかになった。 Text by YANAKA ...